Der polare Rückblick – Eine kanadische Entschuldigung, ein neuer Flughafen und eine französisch-chilenische Freundschaft
Die Polar-Retrospektive befasst sich mit den jüngsten Ereignissen in den Polarregionen der Welt. Diese Woche befassen wir uns mit einer Massenschlachtung von Schlittenhunden, einer Flughafenerweiterung und einer französisch-chilenischen Kooperation, die sich möglicherweise auf die Antarktis erstreckt.
Der Polare Rückblick wird von nun an eine gemeinsame Veröffentlichung des Polar Journal Teams sein. Jede*r Autor*in wählt ein wissenschaftliches Thema aus, das sie oder er in der vergangenen Woche interessant fand. Die Initialen am Ende eines jeden Abschnitts geben die/den Autor*in an. Wir wünschen Ihnen viel Spaß damit.
Kanada entschuldigt sich für das Abschlachten von Nunavik-Hunden
Am 23. November entschuldigte sich Kanada offiziell für das Abschlachten von Schlittenhunden in Nunavik in den 1950er und 1960er Jahren. „Heute hat die kanadische Regierung die Verantwortung für ihre Rolle bei einem schrecklichen historischen Unrecht übernommen und ihr tiefes Bedauern und ihre aufrichtige Entschuldigung für das Leid zum Ausdruck gebracht, das durch das Abschlachten von Qimmiit (Inuktitut für Schlittenhund, Anm. d. Red.) in Nunavik verursacht wurde“, erklärte Gary Anandasangaree, Minister für die Beziehungen zwischen der Krone und den indigenen Völkern. „Dies ist nicht nur ein wichtiger Schritt zur Förderung der Versöhnung und zur Erneuerung unserer Beziehung zu den Inuit-Gemeinden in Nunavik, sondern es ist einfach nur richtig, dies zu tun.“
Die Entschuldigung wird von einer finanziellen Entschädigung in Höhe von 45 Millionen C$ (über 30 Millionen €) begleitet. Dieser Betrag wird nicht nur die Opfer entschädigen, sondern auch die Durchführung von Unterstützungsprogrammen zur Förderung der Heilung und der kulturellen Wiederbelebung sicherstellen, die von Makivvik, dem Rechtsvertreter der Inuit in Québec, geleitet werden.
Rund 1’000 Hunde wurden von der kanadischen Polizei erschossen, ohne Rücksicht auf die Folgen für die Inuit-Bevölkerung. Die Regierung rechtfertigte die Massentötung damals mit der öffentlichen Gesundheit und Sicherheit. Diese Erklärung wurde von den Inuit immer in Frage gestellt, da sie darin einen Versuch sahen, ihnen ihr wichtigstes Transportmittel zu nehmen. Die Massentötung der Hunde, die an sich schon ein traumatisches Ereignis war, hatte verheerende Auswirkungen auf die Gemeinden. Da die Inuit nicht mehr reisen und somit auch nicht mehr jagen und fischen konnten, sahen sie ihre traditionelle Lebensweise und Autonomie schwinden, während Ernährungs- und wirtschaftliche Unsicherheit einsetzten.
Das Massengemetzel hat auch die als Qimmiit oder Qimmiq bekannte Hunderasse praktisch ausgerottet. Dieser kanadische Inuit-Hund wurde seit Jahrhunderten von den Inuit gehalten und ist das offizielle Tier von Nunavut.
Diese Entschuldigung folgt auf jene, die 2019 von der Bundesregierung gegenüber den Inuit von Nunavut und 2011 von Quebec ausgesprochen wurden. M.B.
Erster Airbus überhaupt in Nuuk gelandet
In den letzten Jahren hat die grönländische Hauptstadt Nuuk die Landebahn ihres Flughafens verlängert. Eine scheinbar unbedeutende Erweiterung. Doch in einem Gebiet, in dem kein Stück Land lang genug für einen internationalen Flughafen gewesen ist, war diese Erweiterung alles andere als einfach.
Die Erweiterung des Flughafens ist ein bedeutendes Bauvorhaben, bei dem ein ganzer Berghang gesprengt, versetzt und neu aufgebaut werden musste. Kein Wunder also, dass letzte Woche unter großem Medienrummel und mit unzähligen feierlichen Worten der erste Airbus auf der neuen, 2’200 Meter langen Start- und Landebahn landete und wieder abhob.
Vor dem 28. November konnten in Nuuk nur kleinere Flugzeuge wie die Dash-8 landen. Die meisten Besucher der Hauptstadt mussten daher über Kangerlussuaq weiter nördlich anreisen, was die Reisedauer erheblich verlängerte.
Beamte und Tourismusunternehmen in Nuuk hoffen, dass die Erweiterung zu mehr Tourismus und mehr Exporten führen wird. Die erste Ladung frischen Fischs wurde bereits nach Kopenhagen, Dänemark, zurückgeschickt, von wo aus das Flugzeug gestartet war.
Als Folge der Flughafenerweiterung ist auch eine neue Route zwischen Nuuk und New York geplant. Sie wird von Juni bis September 2025 geöffnet sein und von United Airlines betrieben werden. O.E.
Eine Geste der Freundschaft zwischen Chile und Frankreich zur Förderung der Polarforschung
Am 21. und 22. November bekräftigten Frankreich und Chile in Valparaiso in einer umfassenderen Erklärung zum Schutz der Ozeane ihren Wunsch, die wissenschaftliche Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern im Bereich der Polarforschung zu stärken. Emmanuel Macron und Gabriel Boric unterstrichen die Bedeutung der Organisationen im Rahmen des Antarktisvertragssystems und ihren Wunsch, die wissenschaftlichen Bemühungen fortzusetzen, da die wichtigsten internationalen Foren des Antarktisvertrags auf Fakten basieren, die durch Forschung gewonnen werden.
Die Konsultativsitzungen und die Sitzung der CCAMLR-Kommission sind die beiden wichtigsten Entscheidungsgremien. Ersteres befasst sich mit Aktivitäten in der Antarktis und letzteres vor allem mit der Fischerei im Südlichen Ozean. Frankreich und Chile haben sich daher verpflichtet, bei gemeinsamen wissenschaftlichen Projekten zusammenzuarbeiten, wie z.B. bei dem Projekt zur Schaffung eines Netzwerks von MPAs (Marine Protected Areas, Anm. d. Red.) rund um Antarktika.
Der französische Präsident sagte, er wolle mehr Brücken zwischen Forschungszentren bauen und mehr chilenische Studenten in Frankreich willkommen heißen. Die chilenische Wissenschaft wurde durch Dr. Elie Poulin, Direktor des Milenio BASE Institute, Léa Cabrol, Biologin am Institut für Forschung und Entwicklung, und Alejandro Maass, Doktor der Mathematik an der Universität von Chile, vertreten. Diese Kombination aus polarer, ozeanografischer und mathematischer Forschung könnte eine Chance für die beiden Länder sein, einen spezifischen Zweig der künstlichen Intelligenz zu entwickeln, wie sie erklärten.
Das Treffen zwischen den Präsidenten endete mit einem Besuch an Bord des Eisbrechers „Almirante Viel“, der „nicht nur die technischen und wissenschaftlichen Kapazitäten unseres Landes demonstriert, sondern auch unser tiefes Engagement für die Antarktis und den Ozean“, erklärte Präsident Gabriel Boric. Im vergangenen Jahr kündigte der französische Präsident den Bau der „Michel Rocard“ an, eines eisgängigen Schiffes speziell für die Antarktisforschung. „Ich schlage vor, dass die „Almirante Viel“ und die „Michel Rocard“ ab 2030 gemeinsam die erste große französisch-chilenische Antarktis-Forschungskampagne starten werden.“ C.L
Polar Journal AG
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