Traversée record du passage du Nord-Est
Le porte-conteneurs chinois « Istanbul Bridge » a parcouru la route reliant la Chine à la Grande-Bretagne via l’Arctique en seulement 20 jours. Jamais auparavant un navire n’avait traversé le passage du Nord-Est en si peu de temps. Le passage le long de la frontière nord de la Russie est considéré comme une étape importante dans la création de la « route maritime polaire ». La Russie utilise déjà ce passage pour transporter, entre autres, du gaz naturel liquéfié (GNL) de Sabetta, dans la péninsule sibérienne de Yamal, vers l’Asie.
Battant pavillon libérien, l’ «Istanbul Bridge», chargé de plus de 1 000 conteneurs standard, a quitté le port de Ningbo-Zhoushan, dans la province chinoise orientale du Zhejiang, le 22 septembre 2025 et a atteint le port britannique de Felixstowe le 13 octobre 2025.
Avec une longueur de 7 500 milles marins (13 900 kilomètres), le voyage a été presque deux fois plus rapide que la route traditionnelle du canal de Suez. Le navire a effectué la traversée sans l’aide d’un brise-glace et a profité de la faible épaisseur de la glace à la fin de l’été.
Le trajet habituel par le canal de Suez dure généralement entre 40 et 50 jours et couvre 11 000 milles marins (20 400 kilomètres).
Sealegend a souligné l’efficacité de l’itinéraire et la réduction des émissions. Une grande partie de l’année, le passage du Nord-Est est encore recouvert de glace. Mais le changement climatique prolonge la période de navigabilité. Cela ouvre de nouvelles possibilités, mais pose également de nouveaux défis pour le transport maritime et la protection de l’environnement.
Heiner Kubny, PolarJournal
