Un opérateur est désigné pour le prochain brise-glace japonais
Le dernier brise-glace de recherche du Japon, qui n’a pour l’instant pas encore de nom, sera exploité par la société Mitsui OSK Lines Ltd (MOL) pendant la phase de construction et même après son achèvement. C’est ce qu’a annoncé le président et directeur général de la société, Takeshi Hashimoto. Le propriétaire du navire restera toutefois l’Agence japonaise des sciences et technologies marines et terrestres JAMSTEC.
Les ambitions de recherche du Japon dans les régions polaires se concentrent sur l’Arctique avec ce nouveau navire. Pour ce faire, le brise-glace sera construit avec la classe de glace PC-4, ce qui signifie qu’il pourra traverser des glaces épaisses d’un an avec des inclusions de glace de plusieurs années à une vitesse constante de 3 nœuds. Parmi les tâches de recherche, JAMSTEC et MOL ont indiqué que le navire « soutiendra la croissance durable, l’exploitation et la conservation de la région arctique par une étude approfondie des facteurs atmosphériques, météorologiques, océaniques et de glace de mer ».
Les tâches qui incombent à MOL dans le cadre de ce choix comprennent la constitution et la mise à disposition de l’équipage, tant pendant la phase de construction que plus tard, lorsque le navire sera opérationnel. En outre, MOL apportera son expertise dans l’exploitation du navire au gaz naturel liquéfié (GNL), qui est l’un des objectifs du groupe, comme l’explique MOL dans un communiqué de presse.
Les tâches d’un équipage avant la mise en service d’un navire sont plus variées que beaucoup ne le pensent. Dès la phase de construction, le MOL doit veiller à la bonne mise en œuvre des plans de construction. Cela permet également à l’équipage de se familiariser avec les particularités et le fonctionnement des différentes parties du navire. En règle générale, l’équipe de pré-mise en service est également celle qui exploite ensuite le navire en action.
Ce n’est pas un hasard si le choix s’est porté sur Mitsui OSK Lines Ltd. MOL est un groupe très connu au Japon et à l’étranger, actif dans le domaine des technologies maritimes et des exploitants de navires. La flotte de l’ensemble du groupe comprend, selon ses propres indications, 697 navires de différents types. Outre la société principale MOL, le groupe lui-même se compose de 508 autres entreprises qui appartiennent partiellement ou entièrement à MOL ou qui agissent en tant que fournisseurs indépendants. Au sein du groupe, plus de 8 700 personnes sont employées, comme on peut le lire sur le site web de l’entreprise.
Dans le communiqué de presse de MOL, le PDG Takeshi Hashimoto déclare que la compagnie est pleinement consciente de l’importance des nouvelles tâches et du navire. « Le groupe contribuera à un meilleur avenir pour la Terre grâce à l’exploitation sûre du navire et à la création d’une plateforme de recherche internationale », précise le communiqué. La société a encore un peu de temps pour atteindre ses objectifs, car le navire ne devrait officiellement entrer en service qu’en novembre 2026.
Heiner Kubny, PolarJournal
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