Kina og Russland planlegger ny containerflåte for Arktis
Kina og Russland går videre med planene om en regelmessig containertrafikk via den nordlige sjøruten. Det kinesiske rederiet NewNew Shipping Line og det russiske statlige konsernet Rosatom utvikler opptil fem store isgående containerskip av Arc7-klassen. På sikt skal de også kunne seile ruten utenfor den korte sommersesongen.
På Eastern Economic Forum 2026 bekreftet Rosatom i begynnelsen av september at utviklingen av de nye skipene vil bli videreført i samarbeid med NewNew Shipping. Utkastet til den arktiske containertypen var allerede godkjent av Rosatom i vår.
De planlagte skipene skal bli 255 meter lange og 35 meter brede og ha kapasitet til å frakte mer enn 4 800 standardcontainere (TEU). Is-klassen deres, Arc7, skal gjøre det mulig for dem å selvstendig seile gjennom ettårig havis med en tykkelse på opptil 1,7 meter. Ved vanskeligere isforhold kan de russiske atomdrevne isbryterne yte støtte. Skipsbredden er tilpasset farledene til de moderne russiske isbryterne av prosjekt 22220.
Rosatom og NewNew Shipping har allerede siden 2024 arbeidet med å etablere en regelmessig containerforbindelse mellom Kina og Russland gjennom Arktis. De fem nye skipene vil være et viktig skritt fra sesongbasert trafikk til en lengre eller, på sikt, helårlig utnyttelse av Den nordlige sjøruten.
Prosjektet befinner seg imidlertid fortsatt i planleggingsfasen. Ifølge de opplysningene som er offentliggjort så langt, har byggingen av de fem Arc7-containerskipene ennå ikke startet, og det er heller ikke endelig bekreftet hvilket verft som skal stå for byggingen.
Prosjektet viser likevel hvor sterkt Kina og Russland ønsker å utvide samarbeidet sitt i Arktis. Enkelte sommerlige containertransporter kan i fremtiden utvikle seg til en regelmessig arktisk skipsforbindelse mellom Asia og Russland.
Heiner Kubny, PolarJournal
