Russiske LNG-tankere bruker fortsatt norske havner til mellomlandinger

Til tross for den spente geopolitiske situasjonen og vestlige sanksjoner forblir Norge et viktig stoppested for LNG-tankere som frakter gass fra det russiske Arktis. Ifølge analyseportalen High North News benytter skip som er involvert i russiske energiprosjekter fortsatt norsk havneinfrastruktur, spesielt for mannskapsbytte og logistisk forsyning.

Selv om den direkte omlastingen av flytende naturgass (LNG) fra det arktiske Yamal-prosjektet i norske farvann ble avsluttet for fem år siden, fortsetter transitten av tankere med tilknytning til Russland. Et aktuelt eksempel er LNG-tankeren Merak, som seiler under Hongkong-flagg. Skipet, som transporterer gass fra Yamal LNG-prosjektet, ble registrert utenfor kysten ved Honningsvåg i Nordkapp-regionen den 13. og 14. september. Merak oppholdt seg i omtrent 18 timer nær havnen før den igjen satte kurs mot Yamal.

Norske myndigheter understreker at det per i dag ikke finnes noe rettsgrunnlag for å nekte ikke-sanksjonerte russiske skip innseiling i norske territorialfarvann eller bruk av tjenester på land. Dette betyr at mannskapsbytte, forsyning eller korte stopp fortsatt er tillatt så lenge skipene ikke bryter EU- eller nasjonale sanksjonsregler.

Samtidig møter operatørene av den russiske LNG-flåten økende logistiske utfordringer. Flere europeiske tjenesteleverandører nekter nå å utføre vedlikehold på tankerne som brukes i Yamal-prosjektet. Som miljøorganisasjonen Bellona rapporterte i sin august-oversikt, har det nederlandske selskapet Damen Shiprepair stanset alt vedlikeholdsarbeid på skip fra Yamal LNG-programmet. Som følge av dette må noen av disse spesialiserte tankerne nå utføre dokk- og reparasjonsarbeid i Kina, noe som medfører lengre reiser, høyere kostnader og økt driftsrisiko.

Den fortsatte transitten gjennom norske havner understreker den komplekse situasjonen innen energi- og sanksjonsmiljøet: Mens Norge juridisk sett er forpliktet til å la enkelte skip passere, øker samtidig presset på den russiske LNG-forsyningskjeden gjennom frivillige restriksjoner fra europeiske selskaper.

Heiner Kubny, PolarJournal